095 479-20-02
068 893-20-02
063 355-20-02
Харьков, проспект Московский 185а (2этаж)
magaz202   magaz202@i.ua
Корзина
Обратный звонок
Оставить отзыв  ↓
 
Ещё никто не оставил отзывов.
 

Hummer 200 CARGO карданный привод пассажир

  • Hummer 200 CARGO карданный привод пассажир
  • 56525.0 грн
Артикул: v20215013
Есть на складе
Гарантия 24 мес

Способы доставки:
  • Самовывоз
  • Доставка курьером
  • Нова Пошта
  • Почтоматы Приватбанка
Способы оплаты:
  • По реквизитам ПриватБанк
  • Безналичный расчет
  • Наложенный платеж
  • Из рук в руки
Регионы доставки:
  • Украина
  • Россия и СНГ
  • Грузия
  • Беларусь

При покупке новой мототехники прилагается необходимый пакет документов для оформления в органах регистрации транспортных средств!

Новая модификация квадроцикла Hummer 200 с карданом отличается от всех остальных важной технической составляющей - карданным приводом ведущей оси. Эта новинка ни имеет аналогов в Украине по сочетанию технического потенциала, набора опций и розничной цены в сегменте прогулочных квадроциклов с объемом двигателя до 250 см3

Почему не имеет аналогов среди большинства похожих и в чем преимущества и польза  для потенциального владельца?

Рассказываем:
 1. Карданный привод и задний мост на квадроцикле надежнее обычной цепной передачи на квадроцикле. При этом у Хаммера сохранилась автоматическая КПП и задняя передача - это удобно для водителя. Именно такая схема используется на «взрослых» полноприводных квадроциклах с большой кубатурой двигателя. Наличие межколесного дифференциала в заднем мосту не создает «паразитные нагрузки» на приводные валы и элементы вариатора, в отличие от цепной передачи, где это происходит постоянно. А это значит, что прослужат они дольше. Это особенно отличает возможности этой модели квадроцикла при езде по твердым асфальтовым покрытиям. Сам дифференциал позволяет колесам задней оси вращаться с разной скоростью в повороте. Квадроцикл не "сопротивляется" входу в поворот, а гораздо лучше выполняет маневр в отличие от модификации с цепным приводом при этом его склонность к тому чтобы "встать на два внешних колеса" сведена к минимуму, а это вопрос безопасности при езде на скорости свыше 40 км/ч. Таким образом уменьшается шанс перевернуться из-за неправильных действий рулем или газом. Поэтому благодаря межколесному заднему дифференциалу можно спокойно и непринужденно изменять траекторию движения с лучшей поворачиваемостью и меньшими усилиями на руле. Правда, совсем выключать мозг не советуем – при большом желании, даже с таким приводом можно «засесть крепко».

А вот как выглядит оба варианта: цепной привод и карданный привод:

  
2.Вариант с карданным приводом не требует специального частого обслуживания и очистки, в отличие от цепной передачи. Все обслуживание карданной передачи сводится к периодической замене 0,7 литра трансмиссионного масла в механизме;
3. Задняя ось карданного квадроциклаHummer 200LUX снабжена двумя дисковыми тормозными механизмами на каждом из колес. Это сделано "с прицелом" на более активную и скоростную езду по асфальту, где от тормозов требуется бОльшая эффективность.
4. На мойку тратим меньше времени и усилий. Проехались по болоту или по грязи – ничего страшного. Просто вымыли заднюю ось из шланга и вопрос закрыт. А вот цепь квадроцикла придется кропотливо очищать от грязи, ждать пока высохнет и потом еще смазывать, иначе не проживет и тысячу километров.
  
Теперь квадроцикл предлагается в двух цветовых решениях: "хаки камуфляж" и "осенний камуфляж"


  

 
Все амортизаторы оснащены более мягкой пружиной для улучшения плавности хода при прохождении неровностей.

В активе модели теперь новая панель приборов.


 

Значения упаковочных размеров мототехники
Длина, м. 1,49
Ширина, м. 0,84
Высота, м. 0,76
Объем, м3 0,95
Масса,кг 180
Характеристики
Двигатель, тип Бензиновый, 4-х тактный, одноцилиндровый, двухклапанный с комбинированной системой принудительного воздушного-маслянного охлаждения
Крутящий момент, Нм / об.мин. 10
Рекомендуемый класс вязкости масла 10W-40 / 15W-50 ( в зависимости от сезонности) полусинтетическое масло для мотоциклетных двигателей + трансмиссионное масло класса 75W-90 (API GL4)
Объем, см3 175
Система охлаждения Фронтальный выносной масляный радиатор с подключением к масляной системе двигателя армированными шлангами высокого давления
Система электропитания АКБ 12V 9A
Система зажигания Электронное (CDI) с электростартером и кикстартером
Максимальная мощность, л.с./ об.мин. 10,3 / 6500
КПП Автоматическая, бесступенчатый вариатор + задняя передача
Тип привода Задний привод через карданную передачу с межколесным дифференциалом в редукторе заднего моста
Задние тормозные механизмы Дисковые на обоих колесах с гидравлическим приводом, раздельными тормозными магистралями и механическим тросовым приводом стояночного тормоза
Передние тормозные механизмы Дисковые на обоих колесах с гидравлическим приводом от главного тормозного цилиндра и раздельными тормозными магистралями
Подвеска задняя Зависимая, с креплением к раме на продольных тягах и Г-образным центральным стабилизирующим рычагом; демпфирующий элемент: пружинно-гидравлический амортизатор с увеличенным ходом сжатия
Подвеска передняя Независимая, двойные A-образные, поперечные рычаги, винтовые пружины, амортизаторы с увеличенным ходом и компенсационной камерой
Колесные диски Алюминиевые легкосплавные
Максимальная скорость, км / ч ≤75
Расход топлива на л/100км ≥3,2
Грузоподъемность, кг 145
Размер шин передние /задние 23*7-10 / 22*10-10
Объем топливного бака, л 4,5
Заправочный oбъем масла в двигателе, л. 1,5
Массо-габаритные характеристики
Клиренс, мм 220
Длина, мм 1580
Ширина, мм 880
Высота, мм 950
Колесная база, мм 1000
Снаряженная масса, кг 165

Написать отзыв
    Плохо           Хорошо